国际工程总承包EPC项目物流管理思考
国际工程承包过程中物流运输是十分重要的环节，物流运输的工作效率、工作质量会对国际项目的成本、进度以及最终效益产生直接的影响。
摘要：国际工程总承包EPC项目执行过程中，物流属于其中的重要环节，对整个项目的工期、以及相关材料、设备的成本、质量具有直接的影响，整个项目能否顺利实现与之有十分密切的关系，笔者结合其多年国际石化行业总承包项目物流管理的相关经验，分析了国际工程EPC项目中物流管理的主要特点以及控制策略，来推进物流管理工作的不断改进，并为同行提供参考借鉴。
关键词：国际工程总承包;EPC;物流;控制
1国际工程总承包EPC项目物流的特点
国际工程总承包项目一般需要达成的任务量都比较大，同时由于其国际性面对的项目环境也比较复杂，项目实施会受到业主以及其他客观因素的影响，一般都是“三边工程”的形式进行，也就是设计的同时进行施工、生产。而且如果项目所在地区为不发达地区或者是经济发展较为落后的地区，则项目所需的设备、材料则大部分都需要从境外采购，包括项目所需的大型设备、或者是一些小型工具、螺丝等等，甚至有时候还需要物流将一些临时设施运送到项目施工地区。因此，国际工程总承包(EPC)物流具有的主要特点如下：(1)项目需要在较短的工期内完成，因此需要在工期内完成密集的物资运输，这就导致其工作量很大;(2)项目所需的物资种类繁多，这就要求进行货物运输时需要较高的专业性;(3)项目物流具有一次性特点，而且具有不宜重复性特征;(4)项目需要的物资、设备数量很大，而且供应商分布广泛，难以进行集中性采购;(5)项目施行过程中涉及的单位、部门很多，这就增加了协调难度，对风险也难以实现很好的控制。
2国际工程总承包EPC项目物流控制的策略
2.1运输方案的确定
运输方案包括货物运输船运公司、海运方式、运输线路的选择,是否转船,装卸港口,以及陆路运输等。安全高效的运输方案可以满足EPC项目工期的要求，同时降低运输成本。制定运输方案时需考虑以下因素：(1)地域社会稳定性;(2)所在国法律法规;(3)目的地港口状况;(4)运输车辆承载力;(5)超限货物的运输方式和路线;(6)陆路运输的道路状况;(7)供货分布区域等。实际操作过程中,对货物采购地点不同,物流运输的装、卸港口往往不是固定不变的,可根据物资采购地的不同,选择就近的港口发运。
2.2物流业务外包服务
国际工程项目承包企业可以选择专业的国际贸易运输公司，通过其物流外包业务对企业内部存在的物流工作缺陷进行弥补，如专业人员配备不足或者是业务能力不强等问题。因而，对于承包企业而言，选择的物流外包业务是否具有较好的资信以及专业能力，对整个项目的展开都具有十分重要的影响。对于专门从事国际物流的企业而言，首先必须具备丰富的`国际运输经验，保证物流运输各环节的顺利实现，如船舶代理、大件运输等业务。同时应该尽量的缩减中间环节，增强有效沟通以节约物流成本。而且应该增强与物流运输各单位的交流、合作包括码头、港航等机构，推动物流运输的顺利实现，以保障国际工程项目的顺利进行。
2.3船东公司的选择
货代公司通常会根据需要运输的货物特征来确定船东公司，同时在充分考虑了物流工作的可控性以及运输效率后，应采取关键环节与实际操作公司直接合作的分包方式,而不宜采取全部项目物流统包给一家物流公司然后再由其层层分包的方式。作为货物运输过程中的货主,可以指定国内外有类似设备类货物运输经验的专业大型船东公司,而不能完全由货代公司指定,这是决定海运时间和安全的关键因素。
2.4包装与装箱
货物包装水平也会对货物安全产生直接的影响，最终影响货物效益，因此采购合同中必须明确包装要求，而且为了提高供应商的重视应该有对应的处罚约定。同时制定严格的验货流程，按照检验程序对货物包装进行检查，以提高货物在运输过程中的安全性。应该从货物供应源头开始抓起，保证货物包装水平，以推动后期货物运输的顺利实现。
2.5保险与索赔
通过海运方式进行货物运输存在很多的未知风险，因此购买海运保险是十分必要的。通常的险种有“一切险”,而且可以根据货物类型或者其他考虑需要购买如水渍险等等。货物到岸后，应该及时进行检查如果发现了破损应该及时发出索赔函，与保险公司相关负责人进行及时的沟通、联系。实际运作中需要有充分的证据才能获得保险理赔。运输过程的任一失误都有可能对保险理赔造成影响，因此，在货物运输过程中也应该注意做好取证工作，以为日后的货物理赔提供合理依据。
2.6装船与绑扎
货物在国内流通的最后环节就是装船环节，海上运输过程中货物的安全性直接受到装船与绑扎质量的影响。而且装船工作有时限要求，因此必须提前设计好配载工作，提高装船效率，并且保证严格的监装工作，提高货物在运输过程中的安全性。对于设备类货物而言，具有的外形更加多样性，增加了装卸难度，这也导致了较低的装船效率。装船作业需要耗费较长的工时，作业人员经常会因为繁琐的装船工作而懈怠、消极，主要表现为作业流程不够规范，如货物摆放位置上下颠倒、以重压轻,摆放角度不正存在货物倾斜等等。在装船过程中这些问题经常发生，这就要求监装工作必须严格把控。
2.7运输途中的状况
对于国际项目承包企业而言，很多因素都会影响其物流运输成本，包括港口距离陆地的远近、港口具有的货物装卸能力、陆路运输的交通状况等等。如果项目处于经济落后国家，其港口装卸能力不足的话，就需要承包商租赁对应的装卸设备，而且如果陆路状况不能满足超限设备的运输，这也会增加企业的运输成本。
3结语
国际工程承包过程中物流运输是十分重要的环节，物流运输的工作效率、工作质量会对国际项目的成本、进度以及最终效益产生直接的影响。通过分析我国的相关管理经验，很多企业在国际工程国际工程EPC总承包方面还没有充分的经验，在物流运输管理方面还存在很多不足，这就造成了很多不必要的损失。应该提高物流的精细化管理，提高资源的优化配置，有效的降低运输风险，增强国际工程项目承包企业的综合竞争实力。
参考文献:
[1]陈泰鑫.工程总承包项目物流管理发展现状及未来展望[J].物流工程与管理,2014(3).
[2]闵亨锋.国际货代实务[M].北京:高等教育出版社,2013.
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