公路与桥梁连接处的施工管理思路

时间:2020-09-23 16:50:09 管理学 我要投稿

公路与桥梁连接处的施工管理思路

  导语:在对道路和桥梁连接位置进行施工中,必须要采取有效的措施保证其连接位置的施工质量。针对于地基构造而言,通常情况下主要是位于沟壑的地段,其地质地貌和其他的路段相互对比是存在着较为明显的差异

公路与桥梁连接处的施工管理思路

  摘要:伴随着我国社会经济的高速发展,公路建设以及桥梁建设已经是在一定程度上得到了飞速发展,并且目前公路建设已经是在全国范围之内得到了广泛的推广,但是在建设的过程中存在的质量问题也越来越严重,特别是公路以及桥梁连接位置普遍存在着沉降问题,直接导致公路以及桥梁连接位置出现了落差,最终导致很多跳车的问题出现,同时也引发了交通事故。在本文之中,主要是针对了公路桥梁连接位置的施工管理做出了全面的分析研究,并且在这个基础上提出了下文中的内容。

  关键词:公路;桥梁;连接;施工管理;分析

  引言:

  目前在我国社会经济全面发展的趋势下,人们已经是越来越关注公路行驶的安全性以及舒适性,所以针对于公路建设水平进行提高已经是成为了人们比较期待的事情,因为目前车辆行驶速度在不断提高,与其相互对应的路面也需要能够满足车辆高速行驶的需要,因此必须要全面的提高公路以及桥梁连接位置的科学设计,在进行开工之前则是需要实地的考察以及科学进行勘测计算,同时对其结果做出紧密分析,在施工中需要对质量给与高度重视,在施工完成之后则是需要进行检测,从而避免车辆出现跳车的问题。

  1.公路和桥梁连接位置容易出现问题的原因分析

  1.1因为施工的土质导致地基下沉

  针对于地基构造而言,通常情况下主要是位于沟壑的地段,其地质地貌和其他的路段相互对比是存在着较为明显的差异。通常情况下地下水位相对比较高,并且含水量高以及强度低,多数的是属于软弱地基,针对于这种地基而言,在上面进行筑路将会出现较大的变形,与此同时因为桥头段路堤通常情况下是高于其他路段,从而将会出现比较大的附加应力,所以会导致出现地基变形。要是处理不恰当将会导致施工完成之后出现较大的变形,在这种情况下通车之后伴随着时间的增加,地基将会缓慢的出现固化,剩余的沉降完成后会导出现比较大的沉降差,从而出现了桥头跳车的问题。

  1.2因为台背填充料所带来的影响

  针对于这种填料来说,多数情况下都是为渗透性的材料,存在着的间隙率相对较大,在进行施工的过程中不管是采取什么样的措施以及填充材料都无法能够将其颗粒的间隙进行消除,同时压实度也无法能够达到百分之百,从而导致公路材料的自重以及车辆的荷载,间隙率将会降低,密度也将会逐渐的增大,在进行通车之后路基台后填充料以及填土在完工通车之后并没有全部进行沉降,然而车辆荷载的作用之下填料的颗粒将会出现蠕动变形,出现了次固结沉降,在沉降达到总成绩的百分之十左右将会容易出现问题。

  1.3由于排水的不通畅以及填土的流失

  通常情况下,公路和桥梁的连接位置是存在着一定的裂缝的,并且雨水将会沿着缝隙慢慢的渗透,在渗透的过程中将会对桥台带来一定的破坏作用,并且土类的填充料将会出现软化,尤其是针对于压实不足的位置,将会出现将会严重的软化,导致强度出现了降低以及桥头出现沉陷。然而桥头的差异沉降将会导致路面出现开裂,其雨水将会下渗,同时在加上维护存在着不及时,导致这种恶性循环加剧,从而导致破坏程度越来越严重。

  1.4由于施工的质量管理不严格以及方法不恰当

  针对于一部分的施工单位来说,为了盲目的追赶工期,存在着管理不严格,同时也没有严格的根据规范进行施工,通常其采取填筑的方法进行施工,导致其分层比较厚,无法进行压实,从而直接的留下了跳车的隐患。与此同时因为道路以及桥梁连接位置的施工顺序是完成桥涵结构建筑之后在对两端的路堤,所以在桥涵的两端必然将会留下一个填土相对较多以及施工面比较窄和工期较为短暂的作业段。

  2.道路和桥梁的连接位置预防施工方法分析

  2.1必须要明确目前我国公路和桥梁连接位置的设计标准

  根据我国的现如今施工水平分析可以得出,因为公路工程以及桥梁工程的多数设计标准是存在着不同的,标准的不统一,施工作业的标准也并不相同,在公路以及桥梁工程的连接位置经常会出现较为严重的跳车情况,直接的对道路的行车安全带来了影响。通过对相关的资料调查可以得出,要是桥头出现了比较严重的跳车去情况,因此在进行施工的过程中必须要测定并且经常检查桥涵结构浇砌以及安全部分的标高,同时做好相应的记录。要是超过了允许的偏差,必须要对原因进行分析,同时采取补救的措施。因此在进行施工设计的时候,设计人员必须要对公路以及其调了的基础位置做好深入的研究。根据我国的有关规范现实其桥台的基础位置设置需要在较高的承载力土层之上,同时也需要做好加固的处理,这样才可以避免出现桥台出现一些不均匀的沉降,从而保证其施工的质量以及车辆通行的安全。

  2.2在道路以及桥梁施工的位置选择合适的填充物

  需要选择摩擦角比较大以及强度高和透水性比较好的填充物,例如岩渣以及硕石等,这样不仅仅可以更加有效的对压实质量作出有效的控制,从而降低路基出现下降的概率,同时采取摩擦角度大的填充物也能够有效的将雨水控制到路基之外。并且对其公路以及桥梁的连接位置进行处理的过程中,综合的去考虑路面的材料以及结构,可以采取搭板以及枕梁等连接,做好纵横面的的过度。然而针对于连接位置的治理则是需要经过进行长期的维护,同时也需要不断的进行结合着设计以及施工和管理等每一个方面的应用,对各个方面的`作用进行充分的发挥出来,将其能够落实到实际,保证公路和桥梁连接位置的施工质量,促进车辆行驶过程中的安全及舒适。

  2.3夯实作业通常情况下是需要采取人工进行夯实

  针对于地基的处理工程而言,设计以及施工的质量将会直接的对建筑物的安全带来影响,要是对其处理不恰当,通常情况下将会出现一些工程事故,同时在进行事后补救的过程中也较为困难。所以在对地基处理的过程中,通常情况下是需要严格的执行质量控制以及验收的制度,从而能够保证工程的质量。然而在对公路以及桥梁的连接位置而言,通常情况下主要是处于路基以及桥台衔接的特殊位置,如果距离太近将会对桥台带来影响,并且压路机也将会无法完全进行夯实,同时也不能够行之有效的对其地基进行夯实,在对压路机进行选择中,则是适宜采取使用一些小型的机具进行分层的夯实,如果压路机没有办法进行夯实,那么个别的地方则是需要选择采取人工补充做好夯实,更好的保证通车完成之后的地基下落。

  总结:

  通过上述分析,在对道路和桥梁连接位置进行施工中,必须要采取有效的措施保证其连接位置的施工质量。在一方面公路和桥梁的连接位置需要科学的处理,同时保证其施工质量,另外的一个方面则是需要在管理上给与高度的重视,全面的提高施工质量的控制力度,保证行车的安全。并且也需要施工单位能够做到有效的控制,施工材料的选择以及施工方法等进行严格的控制,在根本上杜绝公路和桥梁的连接位置质量得到全面的保证。

  参考文献

  [1]刘建军.浅析加强公路与桥梁连接处的施工及质量管理[J].黑龙江交通科技,2014,12(24)120-124

  [2]何敏,彭盛.浅谈强化公路与桥梁连接处的施工和质量管理[J].科技创新与应用,2015,12(24)128-132

  [3]梁战军.优化公路与桥梁连接处的施工及质量管理的方法探讨[J].科技创业家,2014,12(24)188-192

【公路与桥梁连接处的施工管理思路】相关文章:

1.公路桥梁施工质量管理策略思考

2.公路桥梁施工技术的质量控制策略分析论文

3.建筑企业施工成本控制和管理思路探究

4.桥梁工程造价控制与合同管理

5.公路工程施工企业财务管理

6.公路工程路桥施工技术与质量控制

7.工程变更管理与高速公路建设研究

8.预防医学选课题思路与管理论文

9.计算机信息技术在公路施工管理中的解析论文