公路排水设计在公路工程中的重要地位
[论文关键词] 公路 排水设计 使用寿命
[论文摘 要] 本文从公路排水设计的目的出发，重点阐述了水对公路工程的危害及完善公路排水设计的重要意义，以此来保证道路的使用质量与行车安全，延长公路的使用寿命。
一、引言
近几年我国连续发生了历史上罕见的特大洪水，公路水毁损失十分严重。某些省份平均每年水毁损失都达数亿元。这固然有洪水凶猛人力不可抗拒的因素，但公路本身抗灾能力差,排水设施不齐全，排水系统不配套也是造成水毁损失的一个重要原因。因此充分认识水对公路的破坏性，认真做好公路排水系统的设计已是一项十分严峻而紧迫的任务。
二、公路排水设计的目的
公路排水设计的主要目的就是：迅速及时地排除路表水，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构的损害；减少地下水、农田排灌水等对路基稳定性及强度的影响。
三、水对公路的危害
水对公路的危害主要体现在地面水对路面的侵蚀与地下水对路基的破坏。
1、雨雪形成的大气降水轻微会导致地面积水影响正常交通，严重会造成地面的重病害，可以直接冲毁路肩、边坡和路基；渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方、泥石流,甚至整个路基沿倾斜基底滑动；进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层，导致基层强度下降，使沥青面层出现剥落和松散；水泥混凝土路面由于接缝多，从接缝中渗入的水分聚集在路面结构中，在重载的反复作用下,产生很大的动水压力，导致接缝附近的细颗粒集料软化，产生错台、断裂等病害。
2、海、河、湖、水渠及水库水会影响离这些水源较近的`道路的使用，长时间作用就会造成临近道路路面的严重积水，降低路面材料的强度，形成各种各样影响交通的病害；如果地上排水不充分会使水流进入封闭性不好的道路内部形成松软土层，造成路基沉陷；遇到易发洪水季节甚至会冲毁路基及周边的附属工程构造物。
3、位于地下上层相对不透水层一带的滞水，会软化路基，使路基潮湿，降低路基的强度。
4、在地面以下第一个隔水层以上的含水层的潜水，距地面较近，在重力作用下可沿土层以薄膜形式从含水量高的位置向含水量低的地方流动，从温度高的地方向温度低的冻结中心周围流动，会形成水分集中，造成路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性，重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。
5、在地面以下任何两个隔水层之间含水层中的层间地下水，当水源高于地面时，可以通过岩层裂缝冒出地面而成泉水，上升到路基，导致路基湿软，强度降低,重者也会引起路基的整体破坏。
四、公路排水设计的要求
1、设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合,做到综合整治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段,还应和路基防护与加固工程相配合，并进行特殊设计。
2、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠。对于重点路段的重要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应进行必要的防护与加固。
3、把影响路基稳定性的地下水,则应予以隔断、疏干、降低,并引到路基范围以外适当的地点，将土基湿度降低到一定范围内，保持路基常年处于干燥状态。
4、为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水设施，以便迅速排除路面结构内的水。
5、为了确保路基、路面的强度和稳定性不受地下水和地表积水的影响。还必须将路面排水和路基排水结合起来综合考虑，将地上排水和地下排水结合考虑，将临时性排水设施与永久性排水设施结合考虑，将道路排水与农田灌溉、周围环境保护综合考虑，将道路排水工程与防护加固工程综合考虑。
五、结束语
综上所述，公路排水设计在公路工程中占有十分重要的地位，必须引起相关部门的足够重视，我们有关设计人员在今后公路排水设计中要联系实际，改进排水设施的结构、优化排水设施设计方案、提高排水设施的排水效果，达到排水顺畅、排水充分、排水便捷快速，最终保证公路工程整体使用寿命。
参 考 文 献
[1]公路排水设计规范(JTJ018-97)[S].北京:人民交通出版社2000,3.
[2]姚祖康．公路排水设计手册[M]．北京：人民交通出版社，1998.
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