大型沥青混凝土拌合站的安装及日常使用管理
摘 要：沥青混凝土拌合站的安装以主楼为中心，向三面辐射安装，这样在将大件物件占地腾出的同时，能够在较短的时间内结束大型吊机的吊装任务，达到节约安装成本的目的。关键词：沥青混凝土 拌合站 安装 使用管理
随着中国交通道路网的不断壮大与延伸，道路施工设备也在不断发展改进。在高等级公路的建设中，沥青混凝土作为一种面层料，越来越多地被道路设计者们采用，而沥青拌合站就担负起了生产沥青混凝土的使命。
道路建设速度日益加快，中小型的沥青拌合站已经不能满足道路建设的需求。近几年产量在120t/h的沥青拌合站已经渐渐逐出市场竞争的舞台，取而代之的是360t/h及400t/h等高产量的沥青拌合站，他们渐渐成为市场的主流产品。
一、拌合站安装
随着沥青拌合站产量的增大，其各部位结构也相应地随之增大，做为一种大型机械，拌合站的基础及设备安装应引起我们的高度重视。
（一）基础及设备安装
我们在选址及考虑安装拌和楼场地大小的同时，必须注意沥青拌合站应尽量远离居民生活区及农田等地，避免拌合站产生的噪音及粉尘污染对居民生活带来影响。其次应考虑的是用电及用水资源等资源因素。
沥青拌合站所选场地，我们根据地质情况，分为软基和实地两种，实地一般具有较硬土质，放样挖深后只需进行底层一般铺垫处理，即可进行基础的混凝土施工；而软基地质，在放样开挖后，必须认真考查研究开挖后的填实度，再选择不同的处理工艺进行基础底部根基加固。一般进行打梅花木桩，振护筒等，或把底部基础面积增大，达到增加基础的承载力，防止日后由于基础的开裂或下沉给拌和楼设备及生产带来隐患的目的。在生产中沥青拌和站主体部分的.振动筛、搅拌缸及骨料干燥筒是整套设备产生振动最强烈的构件。我们在进行基础施工时，应尤其注意主楼部分及骨料干燥筒部分的基础浇注，杜绝施工中偷工减料和基础未达到平面度要求等人为因素给设备带来的隐患。长期的机械共振，可以使一只M30的高强螺丝产生机械疲劳，直致折断。所以，我们在基础安装时，必须保证基础的同一水平面不超出标高的±2cm的范围，将设备共振带来的危害减至最小。
本人经过多次的设备拆装实践后，认为下列的安装程序较为可行：以主楼为中心，向三面辐射安装，这样在将大件物件占地腾出的同时，能够在较短的时间内结束大型吊机的吊装任务，达到节约安装成本的目的，另外拌和站有安装顺序要求的要按其要求安装。
（二）电缆、电气安装
随着拌合站产量的不断提升，整机的耗电功率也随之增加，现在普遍达到600kW—1000kW，动力电源线截面积较大，加上控制元件，控制线众多，一般都采用电缆槽暗沟布线，我们在布线前仔细检查电缆线有无破损，并对线径较大的电缆运用摇表检测，检测其绝缘值是否达到使用标准，避免短路或断路现象发生。进行大功率电机电缆安装时，一定要用自粘性高压胶布缠牢接线端，防止电机振动接线头磨穿胶布后搭铁短路，避免烧毁电机的危险。在控制系统电路中，信号屏闭电缆线必须严格按要求接入，减少外部电磁干扰对控制系统的影响。同时线路应注意隐蔽和防护，做好安全保护警示标记，电路走向应尽量远离油路和高温、潮湿区域，减少电线的腐蚀和老化。在接线过程中，如果遇到一些模棱两可看不清楚的线标，千万不能大意，一但接错线，就有烧毁电器元件的可能。最好是先搁放下来，到最后调试到那部分时再仔细检查电路，查漏补缺，逐一完善。拌合站整机应有多点接地，并对接地体进行检测是否达到标准。在拌合站主楼最高点安装避雷器一具，避免雷击事故发生。 二、日常使用与管理
（一）生产技术管理
沥青拌合站控制系统，一般由工作服务器作为终端工控机和PLC来完成，自动化程度高，在生产过程中，操作手应严格按照操作说明书来操作机器，禁止无牌无证上岗，擅自启动与停止服务器工作。
在生产前，当班机组人员应当仔细检查各部位轴承的润滑情况，油路是否泄漏，各保护开关及手动阀门是否打在正确位置，沥青泵加温是否足够，各系统参数是否在允许范围。做好安全准备后，才能全机启动，进行机器预热。为了节约成本，一般都采用重油或煤粉做为能源材料燃烧对骨料进行加热，但由于重油油品本身不具备常温点燃的特性，在预热机器前必须用柴油来助燃，等到火焰稳定后再转化为加热的重油，为了获得较好的流动性和闪点，重油一般加热到100—120℃。冷机预热过程一般需要10—15min，等到布袋除尘箱尾气温度达到90℃时，布袋内积存的湿气蒸发后才可上冷骨料，切不可操之过急。在这段时间里，可以进行服务器与工控机的联机工作，观察服务器与工控机的联接情况，是否正常，为生产作好前期准备。当服务器设定好各项参数和生产任务后，在PLC和工控机的协调控制下， 沥青拌合站的生产是一个自动化的流水线作业过程，从冷骨料到热料再到沥青混合料的生产，能够不断完成各项设定任务，直到设定任务结束。在这个过程中，必须注意观察以下几个方面：（1）各电机电流的变化；（2）骨料温度是否在允许偏差范围内；（3）冷热料仓的供给是否平衡；（4）粉料沥青是否供给顺利；（5）机械各部分是否正常运转，有无异常声响；（6）接料车是否按要求排队接料。一旦发现有异常情况必须立即停止生产任务，等故障排除后方可继续生产。
（二）成本控制管理
运输车辆在接装混合料的过程中容易产生混合料倾泄浪费，一吨沥青混合料的加工成本一般都在四五百元，浪费得越多，工程的成本造价也就越高了。所以沥青拌和楼成本控制首先要厄制混合料不必要的浪费现象，可以设立一个专门车辆指挥人员。