B2C网购给民营快递业发展的现状

时间:2022-06-04 16:20:26 论文范文 我要投稿
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B2C网购给民营快递业发展的现状

  随着现代信息技术、支付技术、安全技术的逐渐成熟,B2C电子商务自2008年开始进入跨域式大发展阶段,涌现了诸如天猫、京东、苏宁易购、国美、凡客等几千家B2C电子商务企业,进入了B2C的红海,从2012年开始步入B2C的成熟期。据艾瑞咨询最新数据统计,截至2012年年底,我国网购规模达到13040亿元,B2C 占比达29.7%。

B2C网购给民营快递业发展的现状

  这是因为商对客的网上零售业的大发展,民营快递企业如雨后春笋般涌现出来,由于民营快递公司价格便宜,方便,灵活,和其他的优势,使得在速递行业中异军突起,到2012年底,民营快递企业超过百万,占超过七千的注册公司,为快递业的市场份额的一半。目前,民营快递业中比较有名的有顺丰、宅急送、“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通)、优速快递、天天快递等。其中,已知的顺丰直营模式快递的高品质,速度快的优势占据了较大的市场份额,直接用宅急送,加盟模式操作,的民营快递企业,其余采用??特许经营模式,以较少的初始投资全国范围内迅速扩张,在全国的销售和分销广泛遍布。然而,带来的机会,民营快递企业的同时,B2C电子商务的快速发展,也带来了极大的挑战,以服务质量。

  一、B2C购物季中美国民营快递业的应对经验分析

  美国作为电子商务的发源地,其B2C网络零售走在全球前列。除了耳熟能详的亚马逊、百思买、沃尔玛等电商巨头外,几乎每一品牌都建有网上商店,传统卖场都有网上商城、网上超市,美国网民的网购普及率高达80%。在其B2C网络购物节中,快递业也曾出现爆仓现象。

  比如2011年圣诞节前的7周内,美国网购B2C销售额高达353亿美元,亚马逊的物流仓库内几乎爆满;而在2012年的网购季,网购零售额达434亿美元,网购热潮推升了快递的大量需求,快递业也不堪重负。

  面对商对客网上购物热潮,美国零售商大多是由第三方专业快递和专注于UPS,联邦,TNT DHL网络手段,四的民营快递企业,由于自身的优点,在规模,资本,技术,管理,能源商对客在线购物提供专业化,多样化和个性化的服务,随着互联网用户信托受欢迎,所以它占有95%的美国市场份额。

  一方面,美国的在线零售商对客快递公司依靠专业水平,保证质量的货物交付。DHL,UPS和其他主要的大型民营快递公司,网络覆盖,业务范围广泛,与敬业精神的高水平。在现代信息技术的快递业务的广泛应用,如无线射频技术,人工智能,自动分拣系统,筛选机,监控设备,并与GPS,GIS,电子数据交换技术,大大提高了工作效率和服务质量。

  在另一方面,有可能产生大量的现象出现表达B2C网购节,在仓储,运输,流通加工,配送,物流信息系统,供应链,以及新技术的一体化不断发展的快递企业解决方案和系统应该被用来表达操作。

  例如,为了提高反应速度特快操作,拓展服务交付的业务网络,联邦快递和UPS开发了一套“动态路径规划系统”,这将在每天的快递服务被使用,这个系统可以在除了常规配电线路,帮助快递企业获得更多的服务以最少的资源,快速交货员工的最大利用,包括时间,燃料和其他资源,以实现封装; UPS使用“计算机模型”,以避免分布情况,司机可以打开就在交通灯,从而节省了送货时间,很好的解决了货物运输业务的出现,反过来,时间限制,速度限制等问题,提高运输效率。它是由新技术和新系统的开发和应用各方面的快递企业,为了有效缓解美国的B2C网购包藏现象。

  可见,民营快递美国和存在中国的显著差异,在美国的民营快递:民营快递高度集中,高品质,素有优良的服务,中国的民营企业数量多,规模小,价格主要特点。分销成本比国内民营快递美国高得多,根据波士顿咨询统计,分销成本,美国快递公司6美元每公斤,而分销成本在中国仅为1美元。

  二、B2G网购给我国民营快递业带来的发展问题

  我国的民营快递企业以低价、灵活等特点在短时间内赢得了快速扩张,受到了许多B2C零售商的青睐,为电商投递快件也成为其主要的收入来源,如“四通一达”为淘宝递送的包裹数量占所有包裹量的70%。然而,低价投递造成民营快递企业利润微薄,同时由于B2C网购促销所带来快件的瞬间爆发,使快递企业的投递成本大幅激增,快递爆仓、暴力分拣、投递延误、邮件损坏、快件丢失现象频现。

  (一)“爆仓”现象频发

  自2009年淘宝商城“双十一”所引领的网购促销活动,带来了快件投递数量的激增,2009年销售额实现1亿元,2010年实现9.36亿元,2011年实现52亿,而2012年则达到了191亿。以2012年天猫“双十一”为例,其所引发的电商促销带来了6000万票的包裹,而当时快递业仅能支撑2000万票的日运力,包裹数量远远超过实际运载能力,造成快件的大量积压。

  除了“双十一”的网购促销,B2C企业紧抓各种节假日,如中秋、国庆、“双十二”、圣诞、元旦、春节、店庆、数码节、服饰节等机会大搞网络促销活动,网络零售额快速增长,使年均业务增长率为20%的民营快递企业无法跟上100%增长的B2C网购市场,以致爆仓现象频现。

  商对客面对红海,另外一种能力严重不足民营快递行业,而且还与企业本身的专业化程度低,自动化水平低。中国快递行业目前的规模最广泛的劳动密集型企业,低网络覆盖范围和资金,空间,技术,人力资源,有限的存储仓库,设施和设备落后,信息技术应用较少,人员短缺和快递公司内部经营效率等因素的影响是低的,仓库爆炸现象不在短时间内缓解。

  (二)暴力分拣行为频现

  据央视报道,顺丰,圆通快递公司的野蛮装卸,广泛的暴力现象,排序。从卡车上明示,投掷后整理到扫描出至少3倍。在分拣快递,可以自由地坐在包裹,快递,趴在对话框的特快列车车厢,分拣机将包装袋邮件划着弧线的车,用“砰”的一声落地的声音,用扫描仪扫描卸载电子邮件扫描“飞”到邮件的其他桩后,能飞3米处,完全没有遵守不大于30cm的原则的明确分类。

  与此同时,在快件分拣,工作人员并没有不同的消息之间的区别,除了航空零部件必须是安全和检查,其他邮件被直接排放到输送机上,那些易碎品,贵重物品,防震,不受潮热品并没有得到细分,而不是坚持小压力的原则,不堆积重不压轻。

  快递在分拣中出现的暴力现象是国内民营快递企业普遍存在的问题,这一方面是由于目前民营快递业整体处于粗放型的发展阶段,面对B2C购物旺季大量的快件,分拣员为提高分拣效率所致。以申通日中转量达几十万票的分拣中心为例,一个60人左右的班次需处理5—10万票快件;另一方面也与目前快递的加盟模式有关,总公司对加盟企业约束少,不少加盟企业操作不规范,未采用自动化分拣设备,分拣效率低,与国际快递分拣相比,1万件包裹采用自动分拣设备仅需20分钟,而人工分拣需几个小时;另外,快递公司考虑到大多邮件没有保价,即使须赔偿也由总公司承担,并不担心暴力分拣造成货损货差。

  (三)快件投递延误,“快递”变成“慢递”

  热衷网购的消费者大都遭遇过“慢递”的经历。根据国家邮政局网站的通告,在2013年1月受理的消费者关于快递业的26207件有效申诉中, 快递延误的达10402件,占39.7%。

  在“双十一”等网购促销季与春节期间, 由于快件数量的暴增而造成分拣不及时,大量快件滞留于快递公司、始发站、中转站,终端配送跟不上,造成投递延误;而春节期间由于快递人员返乡过年造成了人手紧缺,以致出现快件投递的延误与错漏现象,延误时间长达半个月至一个月。不少网民在B2C网站购买的食品在收货时已过期或变质,客户满意度急剧下降,造成网店长期经营的优质信誉受损。

  根据《快递市场管理办法》的规定,同城快递承诺时限不超过24小时,国内异地快件时限不超过72小时,港澳台快递服务时限不超过6个工作日,超过时限就属快件延误,快递企业应当根据有关规定给予赔偿。然而,在快递公司实际操作中往往带有一定的抗拒逃避责任。虽然国家邮政局速递公司不允许倒闭的春节期间的规定,但难以实现大量的信使回家过年,快递公司不得不暂停作业或暂停一些服务,如机智春节刚送件时,不受STO只接收邮件和交付;江苏;顺风虽然正常的业务,但一直拖延时间。此外,受限制的表达他们的承载能力,出货面对网上购物销售旺季的人数激增,当交货延迟发生。

  (四)邮件损坏率高

  随着快递数量的增加,这个问题已经很严重的损失或损害。根据网上购物的消费者反映:收到一些包装更严重的伤害,甚至可以看到商品的盒子;货物包装内粉碎的比例较高,一些脆弱的时候收到货物有损坏,从破损3C商品的一些功能,并甚至网上购物的用户反映收到邮件磨损失去一个人的面目全非。

  之所以民营快递公司损坏率是B2C的快递的热潮数量的急剧增加,因为较高,部分快递公司提高供货效率暴力分拣粗糙处理,践踏,罚球这样的行为;上另一方面是邮政部门为民营快递企业监管不力。快递丢失和损坏,快递送件,往往要求收件人确认标志,包装完好的货物后,收件人拆开包检查发现损坏概不负责。

  (五)邮件丢失比重大

  根据国家邮政局网站的通告,2013年1月份受理的快递业务有效申诉中,反映丢件、内件缺少的比例达18.9%。有客户在网上购买了国际大牌化妆品,收到快件打开却发现只有纸屑和石子;卖家给客户快递5张消费券,但快递到了客户手上,信封完好,里面的5张消费券却只剩下1张,这类现象在受理的快递投诉案件中可见一斑。

  对于丢失的原因,因为私营快递内部监督。商对客热潮,因为每一天的快递公司的消息的数量在运输,会出现遗漏浪涌,丢失现象的碎片,和发送的丢失的块件变得更加严重,因为大多数的派系成员单独行动,让快递送暂时分离短短几分钟或只要在的情况下,几分钟表示无人值守的碎片,容易导致碎片;当然,也有部分的快递公司的内部员工偷窃贵重物品,甚至在包装和配电箱了,扔烂货集体抢掉后。

  快件丢失比重高的另一原因则是外部法律法规政策约束不严,违法成本低成为快递企业的保护伞。根据《邮政法》第47条规定,对于未报价的邮件丢失、损毁或者内件短少的,按照实际损失赔偿,但是最高赔偿额不超过所收取资费的3倍,可见赔偿额可能远低于贵重物品的价值,使得快件丢失成为常态。

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