汽车网络营销毕业论文
汽车网络营销的主战场
如今的汽车行业，各大品牌分庭抗礼，随着汽车行业技术壁垒的日渐消亡，随之带来的是产品竞争的日益多元化。
如何在失去控制力的消费者群体中重新获得话语权，这已成为汽车企业品牌的当务之急。恰恰随着互联网网民数量的增长，以及网络应用深度的扩展，消费者在获取汽车产品信息、购买建议及做出购买决策等全过程中，网络正成为左右消费者购买行为的主要渠道。因此，不少汽车品牌积极地投身于网络营销，并成为传统行业探索网络营销的先行军。
整体迁移 汽车行业向网络营销倾斜
从潜在汽车消费人群的特征来看，家庭收入超过5000元的中产阶层在不断扩大。这些高收入的白领人群将占城市消费者的1/ 3。另外，18-24岁年轻人的消费观念正发生转变，而汽车作为提高生活档次和质量的重要工具很受年轻人群的追捧。两大群体有一个共同的特征：对互联网的依赖度很高，多数人通过网络获取信息。
网络媒体对汽车目标消费者的覆盖面更广，而且网络对有购买倾向的汽车消费群有很好的粘性。在汽车厂商看来，网络营销是一种性价比更高的营销方式。
洞察需求 消费行为改变下的策略转移
事实上，汽车品牌营销阵地的转变是消费群体行为改变下的策略转移。随着网络渗透力的提升，互联网已经覆盖了消费者认知、了解、比较、决策、服务等全链条环节。在购买前，消费者会在网络上查询产品资料、了解产品性能和评测结果，同时其他网民的意见和点评，也是影响购买行为的主要因素。这种消费习惯的变化，驱动企业也要适时调整营销策略。
在洞察网民的基础上，制定与网民兴趣需求及行为习惯有效关联的创意性营销策略，最大化的聚合受众，进而充分渗透并感染受众，最终形成购买。前不久，新浪汽车频道网络4S店模式的推出，可以看作是对网民了解、购买行为的线上立体化展现。网络4S店集三维赏车、视频聊车及网络选车于一体，网友间不仅能交换对某款车的评价和感受，还能以3D形式产品外观和细节。
一汽马自达作为首批进驻新浪汽车“网上4S店”
的汽车企业，在这一全新的网络平台中展示自己的新车型——睿翼。这也说明购车一族的消费习惯和行为模式已不同以往，必须根据他们的需求重新配置营销资源，才能重新获得消费者的认同。
口碑推动 汽车网络营销的主战场
7月22日，号称五百年一遇的日全食横扫我国长江流域大部分省份，引发了一场观赏日全食的热潮。
其公众关注度之高、参与人群之广，从营销的角度来看，此次日全食事件是百年一遇的营销良机。
睿翼是6月中旬全面上市的一款中高级轿车，一汽马自达从6月下旬便开始推出“睿翼带你去看日全食”活动，消费者只要到一汽马自达全国4S店试乘试驾，便可以免费获得日全食观测镜，据称总数达到15万个。一汽马自达还赞助了新浪网的日全食报道，自专题上线至7月22日，日全食专题(含观测指南专题及正式版专题)首页流量1526万，专题总流量7350万。
从传播和终端集客两个层面都实现了厂家的目标：与新浪网合作，可以最大限度地提升睿翼的品牌知名度，而向消费者免费送观测镜，又可以吸引消费者到4S店试驾，对于提升销量有很大帮助。
如何形成口碑，这就要求汽车品牌通过多元化触点营销提升品牌美誉度，除了选择像新浪这样具有受众聚合力、粘性、互动性和公信力的营销平台外，还需要挖掘汽车产品背后的情感元素，与消费者的心理需求契合，最终才能成为口碑传播的下一个接力棒。
新浪营销中心总经理葛景栋表示不能指望靠一次借势营销来提升品牌形象和终端销量，但品牌形象和终端销量的提升，却要靠一次接一次的市场营销行动来刺激。
浅谈中国当代的汽车营销模式
摘要：汽车企业要想在激烈的市场竞争中取得有利的地位必须要要建立一套有效能够吸引顾客的汽车营销模式，本文首先阐述了汽车营销概念，对汽车营销组织进行了分析，最后对有效的营销手段进行阐述。本文立足于中国当代汽车的营销模式，通过分析国外汽车成功营销模式，探讨了以客户为核心，以售前、售中和售后为一体的当代汽车营销模式。
关键字：当代汽车，中国，营销模式
中国市场已经成为世界上第三大汽车消费市场，中国汽车市场具有极大的潜力，然而在中国快速发展的汽车消费市场不同，中国的.汽车营销市场却依然发展缓慢。本文对中国当代的汽车营销模式进行了一些探讨，为中国汽车行业竞争力的提高提供一些参考。
中国汽车行业的发展借鉴了许多国外优秀汽车企业的经验，中国汽车营销由仅关注于汽车销售环节，逐步发展到综合售前和售后。中国汽车市场营销刚起步时把中心放在了对产品质量和数量的追求上，而对于消费者的消费需求没有进行过关注，随着汽车市场的发展，汽车生产商开始越来越重视从客户的角度出发，关注客户的需求。这种汽车营销理念的转变使得汽车市场取得了更多的发展，以消费者为核心的营销理念使得汽车行业关注的不仅仅是自身的产品，更关注的是与汽车相配套的服务，只有在消费者心中建立了对汽车品牌的认可，汽车营销才能得以长远发展。
营销组织在汽车营销中起着管理、统筹与规划的作用，营销组织不是指单个的单位和企业，而是指在汽车营销活动中建立起来的生产商与销售商之间的关系，中国的营销组织最初由国企控制，随着市场经济的发展，中国的营销组织也发生了变化，逐步形成总代理、区域代理、特许经销和品牌专卖店四种形式。营销组织的改变使得汽车销售活动变得更为灵活，消费者的选择空间大大提高。
在营销产业链中起着重要作用的营销手段也随着时间在不断的进步，汽车销售商以顾客为核心，服务顾客的活动不断增多，近年来不断涌现的汽车俱乐部就是建立一个以客户为核心的服务组织，但是这种俱乐部更多的是经销商从自身的角度出发争夺更多的消费者而进行的。网络时代的发展，也促进了汽车营销手段的改变，国外的汽车网络营销发展的已经比较成熟，汽车经销商已经建立了较为完善的网络经销网。消费者通过网络不仅可以了解汽车的相关信息，更可以通过网络进行汽车预定，与此同时经销商也需要通过网络建立完善的配送和售后服务，网络汽车营销模式的建立可以降低企业的运营成本。
中国汽车市场正处于极速发展中，每一天都存在变化，汽车营销模式也是在不断的发展与进步中，只有做到从自身条件出发，实施适合自己的营销模式才能取得可持续的发展，唯有“变”才是不变。
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