铁路车务系统企业内技师的考核与管理论文
摘 要：技师作为现代企业的高级技能人才，对于铁路的安全生产来说有重要意义。在铁路系统中建立技师考核和管理制度，对铁路安全生产来说起到了重要的促进作用。但是在技师考核和管理的过程中还存在一些不足，需要及时的采取新的措施和手段，提高技师队伍素质和水平，满足现代铁路发展的需要。
关键词：
技师队伍的建立对于铁路技术的发展和工人队伍素质的提高起到了积极的作用，通过完善技师队伍建设，有利于发挥技师模范带头作用，从而树立良好的榜样，有利于铁路车务系统的发展。技师考核和管理对于技师队伍的建设有重要意义，它能够起到正面引导作用，带动铁路员工积极的学习技术业务，有言传身教的价值，带动整个铁路员工队伍的素质提高，有利于我国铁路事业的发展。
一、铁路车务系统技师考核管理中存在的问题
1。技师考核机制不够合理。在目前的技师考核中存在一刀切的情况，导致车站不能够及时发现人才，不利于车站选拔和培养出合格的人才。目前在技师选拔中一直延续了原铁道部规定的员工总量2%的比例，但是在实际考核中难以满足技师的管理要求。在考核和管理中没有考虑到工种和技术含量的高低，坚持按照一定的比例进行分配。特别是一些技术含量比较低的工种也按照平均分配的方式，例如对于技术含量不够高的车务系统领机调车长（不包含驼峰调车长）考聘技师就值得深思。2%的比例是在过去铁路运输还不够发达时制定的，和我国目前现代化铁路发展极不适应。随着我国铁路信息化水平的提高，这一比例和世界其他国家相比也存在比较大的差距。对大站或者特等站的车站值班员、站调、驼峰调车长来说，车务系统技师管理来这一比例明显比较小。特别是对于车务比较繁忙的路段，列车密度比较高，对于运输组织和安全生产的要求都比较高，因此原有的考核机制难以满足技术队伍的发展需要。部分车站的技术要求高，而且任务繁重，对于信号楼值班员的综合能力和素质都提出了更高的要求，但是在实际考核和管理中，这一岗位只有一名技师名额，不能够满足铁路跨越式发展的要求。
2。不在岗技师的现象比较严重。一些车务系统中技师退休之后，没有及时选拨新的人才补充进来。同时一些在岗的技师，可能被车间或者站段抽调从事其它管理工作，这些技师依然占据了了相应的名额，造成新的技师不能够被及时考聘。
3。考核过程不透明。在部分车务系统技师的考核中存在不公平、不透明的现象，特别是在技师考核过程中部分领导说了算的情况还时有发生。这种考核办法不利于技师队伍的进步，削弱了员工学习的动力，对于车务系统企业技师队伍的管理和建设带来了一定的负面影响。
二、加强技师考核和管理的措施
1。加强高技能人才的培养。
为了适应铁路安全运输的需要，车务系统引导将高技能人才培养作为一项战略工作，纳入到车站总体工作中。车站领导应当亲自负责，建立完善的培养体系，制定高技能人才的培养计划。车站要加强技师队伍的素质建设，实施高技能复合人才的'培养工程。车站要探索对于高技能人才培养的途径，坚持以星级职工为核心，通过技术比武、职业技能鉴定等多种考核手段，促进技师队伍的人才建设。星级职工考核有利于鼓励一线技术工人脱颖而出，能够起到良好的模范作用。在星级评定的过程要坚持业务考试和现场作业相结合的方式，对于被评为五星级职工称号的技师，车站应当给予适当的奖励和荣誉称号，鼓励技师不断提高自己的业务水平。车站要围绕技师人才队伍建设的目标，重点展开新技术、新设备等重点知识的培训，提高技师岗位实际操作能力和应急处理能力。要发挥教育为主导，管理为中心，班组学习为重点的技师培训体系，从而促进技师队伍技能水平和工作能力得到不断地提高。
2。建立完善的激励机制。
要落实关于技师和高级技师津贴制度，给予技师相应的待遇，例如在带薪休假、疗养过程中优先安排高级技师和一般技师等。要在技师队伍中间开展学历教育，鼓励技师在业余时间加强知识文化的学习，并且对于取得学历者给予一定奖励，不断完善考核和管理手段。加强对优秀技师的表彰奖励，在技能评定和竞赛中取得优异成绩的技师进行奖励之外，还应当在分配政策中实行岗位绩效工资的考核办法，并给予高技能人才照顾，将技师的工资收入和技能业绩等紧密联系起来，调动技师学技练功的积极性。在技师考核和管理中要坚持以工作能力为出发点，以工作业绩为重点，不断完善技师的考核管理体系。建立相应的考核管理办法，建立优胜劣汰机制，对于车站技师进行定期考核，技师不搞终身制，建立动态化的考核机制。对于不能够履行自己责任的技师，以及在工作中不负责、失职的要进行解聘。将技师的考核结果作为激励重要参考条件，从而培养技师队伍积极向上的良好氛围。
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