高职桥涵施工技术课程教学改革研究教育论文
摘要：
高职桥涵施工技术课程教学必须从实际出发，从学生接受能力出发，教得好不如学得好，学得好才是教得好的唯一标准。本文是笔者从事《桥涵施工技术》课程教学工作的总结，针对高职教育的特点，就本课程教学的基本思想、教学内容的选择、教学方式以及教学方案实施过程中的若干问题作一些研究。
关键词：
高职教育 教学方案 研究
道路桥梁工程技术专业是公路建设行业对高职人才需求量最大的专业，《桥涵施工技术》是道路桥梁工程技术专业的主要职业技术必修课之一，一般包括施工方法原理、施工工艺过程、施工先后顺序、施工质量标准、施工安全技术等内容。《桥涵施工技术》课程实践性强、知识面广、综合性强、发展快，要结合实际情况，综合运用有关学科的基本理论和知识，采用新技术和现代科学成果，解决生产实践问题。笔者多年来从事《桥涵施工技术》课程的教学工作，针对该课程的特点，本人做了一些有益的探索，总结以下几点观点供大家参考：
一、课堂教学必须以学生动手为主，以教师讲解为辅，要将理论教学实践化。
目前桥涵施工技术课程教学最大的问题是教学没有针对性，脱离了高职教育的现实。在教学方法方面，主要受制于对教师教学质量的考核的传统观点和标准。传统的教学模式主要侧重于教师的“教法”，而对学生的“学法”并未给予足够的重视。多数学校在对教师进行教学考核时，基本上要求教师整堂课从头讲到尾，个别学校甚至还制定了90分钟的讲课时间最多只能留10分钟与学生沟通的所谓“优质课标准”的情况，一般学校在对教师课堂教学质量进行评比时或多或少都有这样的“潜规则”存在。教师教学时教学内容普遍较多，容易出现“满堂灌教学”的情况，教师口若悬河，学生昏昏欲睡。事实上，“学得好”才是“教得好”的唯一标准。根据我的观察统计，除了少数自律性比较好的所谓“优秀生”以外，每堂课45分钟时间内高职学生能够集中注意力听讲的平均下来不到15分钟，这是由高职学生自身的特点所决定了的。我们必须对桥涵施工技术课程的课堂教学做根本性的改革，课堂上以学生动手实践为主，理论教学为辅，这是基本的出发点。
二、精心设计动手环节，将《桥涵施工技术》课程理论教学实践化落到实处。
光有好的想法还不行，还必须将好的想法落到实处。《桥涵施工技术》课程综合性非常强，主要以讲述施工技术工艺、方案为主，同时又和施工组织、工程造价、工程检测等相关课堂互相穿插，教学最终的目的应该是理解施工工艺过程。我在设计动手环节时既要便于学生理解施工工艺过程，同时又要注意不要抢了其它课程的饭碗。主要采用以下一些实践内容：
1、钢筋下料设计。
钢筋下料是高职学生在工地主要的任务之一，而且学生能够掌握，也比较有兴趣，是比较好的动手环节。
2、混凝土施工配合比计算。
混凝土施工配合比设计也是高职学生在现场的基本工作之一，也比较简单，学生能够掌握。
3、施工测量方案的制定与实施。
施工测量控制方案也是学生今后在现场工作的主要工作，一般来说，学生在学习了道路工程测量这门课程后，已经初步具备了仪器操作、基本误差理论和施工放样知识。但是必须放到施工技术的大环境下反复操练才能真正掌握。所以我考虑将施工测量放样中的一部分工作剥离出来放在课堂上做动手练习，主要包括：读图确定坐标，坐标计算，施工测量控制方案的制定，施工方案的制定，测量实施步骤，在有条件的情况下，再将学生的上述动手成果予以实施，加以检验，进一步增强学生的成就感。
4、手工绘制立体图和平面图
桥涵施工的工艺过程并不难以理解，但是学生掌握起来却往往非常困难，经过我的多方观察，我发现并不是学生不愿意花心血去掌握，而是虽然学习了道路工程制图与识图，但是实践不够，并不能够真正识读桥涵结构图；另外一方面，由于考虑到学生的'接受能力问题和以后的工作岗位的原因，桥涵结构设计略讲或根本不讲，这种做法总体上来说是对的，但归结到桥涵施工技术课程来说就必须在桥涵结构识读上下很大的功夫，最好的做法是做结构模型，但课堂上时间不够，而且场地有限，资源条件有限，所以退而求其次，用手工绘制立体结构图和平面图的方法来解决，如果有兴趣的话，可以在课后用制图软件CAD绘制，更有成就感。
5、主要工程数量计算或主要工程材料数量计算
这一部分内容也是学生在现场的主要工作，学生也能够掌握。必须讲这一部分工作与公路工程造价加以区分。我在课堂上主要要求学生完成的是基础数据的计算，公路工程量清单的计算基本不涉及。根据现场实际情况，采用项目部实际的材料报表，通过材料报表的形成体会工程的施工工艺。特别的是对于一些措施项目的材料数量，在潜移默化中培养了学生对施工工艺过程的理解。
6、施工方案的编制
这一部分的内容带有一定的综合性，有很大的难度。所以我将这一部分工作适当予以分解，比如就要求学生做出一个进度计划图用project2003软件绘制，比如要求学生根据施工进度编制用工计划或者现场值班人员工作计划等。 7、简单的桥梁模板和支架设计
桥梁模板和支架设计有较大的难度，但它是桥涵施工技术最核心的内容之一，也是施工现场的薄弱环节之一，无论是本科生还是专科生在这个方面都有欠缺。这一部分对于理解桥涵施工的技术有着非常特殊的意义，对于提升学生的就业档次也有很大的现实价值，而且学生也能够掌握。所以，我特别提供了一些范例，让学生依样画葫芦，不是说要学生完全掌握，而是要让学生有一种不过如此的感觉，以便今后用起时能够捡起来。
总而言之，理论教学实践化，是必须予以贯彻的宗旨。具体在实施的过程中还要认真的考虑细节，要适合高职学生的接受能力，要注意循序渐进，要让学生逐步树立起一种成就感和自信心。实践证明这种方法是比较成功的，采用这种方法以后，学生兴趣大多了，上课睡觉的人基本没有，教师课堂上的威信也更足了。
三、教学内容的选择要小而精不要大而全
通过研究我发现，现有的高职学院《桥涵施工技术》课程的内容有较大问题，多依照本科学历教育的教学内容编制，不符合高职学生的“够用、必须”原则。
我认为高职学生讲课最忌“大而全”。无论用多少学时，要绝大多数的高职学生去掌握斜拉桥施工、悬索桥施工以及转体施工等高难度的施工工艺都是不可能的，也是不必要的。高职学生毕业后从事的工作主要是一线的基层管理工作，无论在什么工程上都是大同小异的，学习桥涵施工技术的目的并不是今后去做总工编制施工方案，而是通过学习帮助学生消化其它职业技能课程，所以在课程内容的选择上千万要注意学生的接受能力和实际需要，最好的方法是小而精，选择一些简单的，使用频率高的工程内容来进行教学，起到事半功倍的效果。具体来说，我选择的是桥梁钻孔灌注桩基础施工、明挖基坑承台施工、水中钢板桩围堰施工、桩柱式桥梁墩台施工、高墩桥台滑模施工、简支梁预制装配施工、简支梁桥现浇施工、连续梁桥悬臂施工等单元为教学重点，基本上就能够满足实际需要。考虑到学院所在地附近就有一座钢筋混凝土系杆拱桥，我专门选择了系杆拱桥的施工作为选修内容，同时结合自己的工作经历，我在地道桥顶进施工方面颇有研究，所以又选择了地道桥顶进施工作为教学补充内容。
通过合理的选择，我发现教学起来课堂气氛非常活跃，学生认为每堂课都有收获，掌握程度较高。
四、校内实习实训基地的建设与校外实习基地的建设要精心设计，互为补充。
经常有学生反映，教师课堂一节课不如在工地十分钟。这说明了做好实践性环节的重要性。这一点要明确，不能忽视。目前各大高职院校校内实习实训基地的建设与校外实习基地的建设水平参差不齐，导致实践教学效果有很大的差异。有的学院花费几千万上亿建立了校内实习基地群，有的却是一穷二白。这些都是现实，办学必须切切实实考虑现实的问题，不能为了教学效果而不计成本。我认为除了试验检测设备可以考虑一次性投入外，其余的设施都要从投入产出比来进行分析。我认为：校内实习实训基地的建设必须结合专业群来统筹安排，几个比较合适的项目是桥涵桩基础钢筋笼的制作安装、先张法预应力混凝土简支梁施工、简支梁桥支架与模板加工制作安装。根据我院的实际情况（我院有资源工程系，有钻孔设备基地），还可以选择钻孔项目。其余的实践教学环节，最好是在校外实习实训基地完成，同时校外实习基地的建设必须落到实处。
五、桥涵施工技术课程和其它课程之间的关系
我认为，原则上是先学施工技术再学其它职业技能如公路工程造价、公路工程质量检测等课程比较合理，但是从教学进程的安排和效果来看，也不是必须的。我认为根据高职学生的接受能力特点，我们要将这些专业类课程都尽量自成体系，尽量割裂各门课程之间的相互铺垫的关系。我经常听到很多老师讲由于前面哪些课程没有讲好而导致自己的课程没法讲，我认为必须从根本上摒除这种观点，要一切以学生真正掌握为目标。
通过专业整体统筹可以更好地保证课程之间的联系得以较好的保持，具体做法是制定专业人才培养方案时，以本专业的几门专业核心课程：包括桥涵施工技术，道路施工技术以及逐步成为核心课程的隧道工程技术的教学需要为主，划定哪些课程必须讲授哪些内容。由于现在课程教学改革比较频繁，目前教学内容真正能够严格实施的不多。我们现在的做法是在一个统一的载体上进行教学，这个统一的载体是现场提供的一整套完整的公路工程图纸，包含了道路、桥涵、隧道等各类工程，各门课程教学过程中尽量围绕这套图纸或者这个项目进行，争取逐步统一以建立和保持各门课程之间的紧密联系。
六、教学效果的考核方式要简单可行，操作性强。
目前教学考核的方式方法很多，理论上都有其独到之处，但我认为必须要可操作性强，不要过于繁琐。桥涵施工技术课程考试主要以平时课堂上动手完成的练习情况为主，以试卷考试为辅，能更好的鼓励学生动手的积极性，也便于操作。
总之，教学过程中，要切合实际，采用合适可行的教学方法，才能达到真正的教学效果，教无定法，不拘一格才是真正的桥涵施工技术教学模式。
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