高速公路桥梁工程T梁安装施工分析论文
摘要：桥梁在高速公路建设中是一种常见的大型工程，而T梁安装又是桥梁工程中的重要环节。本文以某高速公路第一合同段中的多座大桥为例，阐述了高速公路桥梁T梁安装的施工方法。
关键词：高速公路;桥梁;T梁;施工
1工程简介
随着我国经济社会的快速发展，高速公路建设投入也不断加大，桥梁工程作为高速公路的重要组成部分，其施工技术越来越受到人们的关注，T梁是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量不仅影响着整个桥梁工程的使用寿命和行车安全，而且还影响着施工企业是否能可持续发展。本合同段为某高速公路第一合同段，路线全长7km，共有大桥、立交桥、框架桥共1477.09m/8座，30米T梁232片，25米T梁342片。
该标段T梁预制场设置在主线K4+010—K4+460路基上，预制及存梁区占用面积450m×24m，预制场建成后负责本标段所有T梁的预制施T，共计预制30mT梁232榀，25mT梁342榀。
2T梁安装施工方法
2.1施工顺序
根据现场实际情况，梁体运输用梁场运梁通道运出，经本标段主线路基，运至各桥桥台，先架设詹桥。
2.2 T梁运输及安装
本合同段预制的T梁最大长度为30m，30m预应力混凝土连续T梁最大出坑起吊重量约为76t，高度为2m，梁端底宽0.5m，顶宽最大为1.85m。预制梁采用龙门架出坑，龙门架要有专业操作人员进行操作，由于T梁吨位较大，所以吊梁出坑前一定要检查龙门架轨道，一定要轨道安全的保证下进行作业，龙门架必须把T梁从底座上吊起略大于专用运输车轮的高度后，横向位移到预先已准备好的运输车上，运输车应配备专门用于固定T梁的钢托架等锚固措施，确保在运输过程中T梁保持平稳，不致发生倾覆。
运梁车的运输车道在预制场布设时已充分考虑并经平整、碾压，运梁车经运输车道(大约150m)纵向行走后到达架桥机指定起吊位置进行喂梁，由架桥机实施吊起和安放。T梁起吊时速度要保持均匀、构件平稳;下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
T梁平移时到位后，利用钢楔将砂筒卡住，防止T梁继续向前滑，然后在墩一侧将T梁下的两个砂筒固定在盖梁上作为临时支座，伸缩端直接落于台帽已安装好的永久支座上，然后利用预埋件将T梁固定牢固，墩一侧的两个临时支座待墩顶连续接头砼浇注，体系转换后拆除。
T梁安装后，应立即进行湿接缝j连续墩钢筋的连接，使之平稳固定。并确保支座与上、下钢板、支座垫石密贴、无空隙。边梁吊装时应按设计要求与防落块保持间隙，边线应顺直、到位。
上部结构施工顺序：主梁预制一架梁-浇筑横隔板-+翼缘板湿接缝一附属设施一浇筑桥面铺装-+成桥。
预制梁采用设吊孔穿柬兜梁底的吊装方法(图中未示吊绳穿孔)。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定。架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的.稳定性和整体性。
2.2.1水平运输
T梁场内倒运及贮存由2组60t龙门吊完成，龙门吊用贝道桥建设雷架拼装而成，净高10m，跨度24m，单台吊重60t。
2.2.2 T梁安装
T梁运输及架桥机选择。预制场成品T梁利用场内龙门吊移至运梁炮车上，运梁炮车运至架桥机吊钩下方，等待起吊。T梁安装采用DJ40m/120t型架桥机，进行T梁安装。架桥机试运行检验。为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机纵向全悬臂整机行走和起吊T梁纵移、横移等实际演习，并对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。
2.2.3 T梁的安装：
测量放线。根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在盖梁顶面放出每孔的纵向中心线以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出T梁端位置横线及支座中心位置，并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
架桥机的前移就位。架桥机安装完成，并试吊合格后，进行架桥机前移就位工作。首先将前后行梁移至靠近横梁处，以增加后端平衡重量，确保其抗倾覆安全系数大于1.5。拆除前支承，使架桥机呈全悬臂状态，自动牵引卷扬机，让架桥机前移，待前移至设计位置，固定好架桥机，并将交叉拉杆收紧，以确保横向稳定性。
T梁安装。T梁按设计图纸的要求进行安装，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫混凝土表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
T梁起吊、安装。T梁起吊吊点按设计规定的位置，起吊吊具为钢吊带，在吊装过程中尽量减少停顿起步次数，下落应平稳，避免架桥机承受过多的冲击荷载及水平力。T梁安装前，先设置临时砂箱支座，待一跨安装完毕之后，将架桥机移至下一跨，进行安装工作。 -
2.2.4 T梁安装技术措施
架桥机前移必须将后行梁移至后支腿附近，且行梁上的平车必须居中移动前必须清除所有障碍。移动时由专人观察行走情况，行走速度不宜太快，尽量减少时停时移的次数，在移动时发现异常情况，应急时与电控中心联系，以免造成严重后果。在T梁运送过程中，T梁在平车中的支撑及固定应予高度重视，为使平车能在弯道上行驶以及平车牵引绳尽量与运板轴线吻合，应采取相应措施，保证T梁运输安全。在吊安过程中，应保证吊具的强度和刚度绝对满足要求。尽量做到操作连续性和平稳性。
3结语
总之，在现今的公路建设中，T型梁使用非常广泛，因此在T型梁的架设施工中要谨慎的对待。由于T型梁架设施工面很广，影响因素也很多，因此，为了保证其质量，必须严格把握施工工艺和过程。当T梁预制后达到了吊装的强度和设计要求、盖梁及台帽砼满足吊装要求、支座垫石强度符合设计要求，并确保垫石平整的情况下就可进行T梁架设了。架设时必须保证一下几点：
(1)T梁架设前支座的位置必须经过放样并确保支座的位置、标高、平整度符合验收标准，保证支座垫石水平，并要用测量仪器定出十字中心线。
(2)伸缩缝端支座垫石上要安装3cm厚钢板，并用膨胀螺丝安装固定好，其上安装橡胶支座安装时白色面朝上，支座上面再加设薄钢板，并在其上涂抹硅脂油，使其达到自由伸缩的作用。
(3)按设计要求放出每块T梁的边线并固定橡胶支座的准确位置，准备好连续端T梁安装所需的临时支座，并确保临时支座的尺寸符合要求。吊装前应组织吊装人员进行有关吊装安全的专业知识学习培训等。
(4)橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中的有关技术性能指标，不符合不得使用。
(5)安装前，抹平的水泥砂浆必须干燥、清洁和粗糙，安装时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得随意采用撬棍移动T梁。
(6)起吊前起重人员必须仔细检查所有起吊用具，架梁前必须对所有人进行架梁技术交底，架桥机走行及架梁必须统一指挥、信号明确。
(7)架梁、落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生剪切变形。
(8)垫石在安装前必须达到设计强度，防止支座因落空而出现不均匀受力现象。
(9).安装后，不得出现支座局部受压、倾面鼓出异常现象。
(10)临时支座与永久支座应按设计图所示位置安装，其标高按要求的坡度与设计标高分别计算，临时支座的拆除须待连续段砼达到设计强度、负弯矩区预应力筋张拉完毕并灌浆与封锚方可进行，拆除时全联应对称缓慢进行，不得骤然卸落，临时支座可采用砂箱方式方便解除。
参考文献
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