高速公路通信系统的改扩建设计研究论文
由于改扩建工程的主体工程可能采用单侧加宽、双侧加宽及分离式加宽多种方式，原有中央分隔带在加宽过渡段、互通立交附近需要进行相应的调整，敷设在原有中央分隔带的通信管道需要进行迁改保通;因此通信系统土建工程设计应该遵循与主体工程扩建方案紧密结合的原则，针对不同的改扩建方案进行认真分析，实施相应的管道接续及迁改方案设计。改扩建设计中应根据项目现有通信系统的运行情况以及项目扩建后通信业务(监控、收费等)的类型、数量以及功能需求，确定通信系统改扩建工程的规模及其技术方案。同时根据主体工程的调整进行相应保通和迁改方案设计。
传输系统的改造
改扩建工程采用的传输及接入设备应满足全省骨干网建设规划以及本省联网通信系统的相关技术要求。统一技术标准，统一进网要求，保证己建与改扩建的通信系统互联互通。
(一)新建网络。若原有通信传输系统网络设备已经显著老化、不能满足扩建后业务需求，不满足全省传输系统相关规划时，可考虑新建。新建设施应能与原有设施并存在一个系统中，且不影响原系统的整体性能。
(二)网络改造。原有通信传输系统网络设备能正常运行但不能完全满足扩建后业务需求时，可对原有系统进行升级再利用。
(三)保持现状。原有通信传输系统网络设备能正常运行且能满足扩建后业务需求时，宜保留原有通信设施。
程控交换系统的升级改造
程控交换系统的升级改造应根据目前程控交换系统运行情况以及改扩建后程控交换系统的需求进行升级改造。若原有程控交换设施已经显著老化或不能满足扩建后业务需求，可考虑新增程控交换设备，若原有程控交换设备能正常运行但不能完全满足扩建后业务需求时，可对原有程控交换系统进行扩容升级再利用;若原有程控交换设备能正常运行且能满足扩建后业务需求时，宜保留原有通信设施。
开发新功能
通信系统的改扩建工程不应是原有通信系统的简单升级改造，应根据当代通信技术的更新发展，采用既先进又成熟的通信技术，专网设计应及时跟随公网发展的步伐，随时保持与公网的协调和联通，根据改扩建后管理、监控、收费的需求，增加视频会议系统、紧急呼叫系统、移动通信系统等新功能的设计。
通信电撅的扩容改造
通信电源的扩容改造应根据目前通信电源的运行情况以及改扩建后通信电源系统的需求进行升级改造。若原有通信电源已经显著老化或不能满足扩建后业务需求，可考虑新增程控交换设备，若原有通信电源能正常运行但不能完全满足扩建后业务需求时，可对原有通信电源进行扩容升级再利用;若原有通信电源设备能正常运行且能满足扩建后业务需求时，宜保留原有通信设施。
通信管线的改遣
改扩建工程对原有的管线资源(管道、光纤等)应尽可能充分利用，同时辅以必要的改造措施。通信管道与主体土建工程联系最为密切，目前国内主体工程的改扩建一般采用路基单侧加宽，路基双侧加宽以及分离式路基三种方案，通信管道的改造方案需要根据主体改扩建的方案来确定。
(一)分离式路基加宽路段。新修分离式路基段应新敷设干线及分歧管道，为监控外场的布置提供传输路由。分离式加宽方式老路路段，由于中央分隔带需要封闭，该部分路段通信管道需要进行迁改(一般迁改至路侧路肩)，确保通信管道路由畅通。
(二)单侧及双侧加宽路段。单侧加宽及双侧加宽路段，干线通信管道尽量利用原有管道;对于单侧加宽需要封闭中央分隔带封闭的路段，需要对通信管道进行迁改(迁改至路侧路肩或在新的中央分隔带敷设管道)，确保通信管道路由畅通。
(三)管道扩容。如果原有干线通信管道管孔数量不满足改扩建后的需求，需要从新选择路由敷设通信管道，设计要求同新建高速公路通信管道相关设计规范。如果新增设的'监控外场设备位置没有分歧管道，应采用非开挖定向敷设管道的方式或不拥就近桥涵过路的方式增设分歧管道。
(四)分歧管道接续。在单侧加宽及双侧加宽路段，原有分歧管道应采用加长接续的方式加以利用，分歧管道接续一般采用套丝接续方式和电焊接续方式两种。
临时通信管线
(一)布设原则。改扩建工程会影响通信系统的管道及光缆，造成传输系统中断，传输系统中断后，所有语音、数据业务将会中断，给道路管理带来较大影响，因此为确保通信的畅通，避免或减少各种不利影响，需要敷设临时通信管线。临时通信管线的敷设应尽量短时间的中断通信，避免受到改扩建施工的影响。
(二)架空敷设。当临时通信管线采用架空敷设时应敷设在不受改扩建施工影响的位置，如施工便道外侧等。
(三)埋地敷设。当临时通信管线采用埋地敷设时应埋设在不受改扩建施工影响的位置，如施工便道外侧等。
通信系统设备再利用标准
通信系统设备种类繁多，开通运行多年后，其性能和功能变化往往相差较大。能否对其实施再利用可参考以下标准:
(一)再利用设备是否满足扩建后高速公路管理部门新增功能及新增业务数量需求。
(二)再利用设备是否符合最新版中国国家标准、部颁标准、地区规定及标准。
(三)再利用设备是否已经达到规定的使用寿命或年限。
(四)再利用设备目前是否运行稳定，其主要性能指标是否已大幅下降。
(五)再利用设备是否具有通过翻新或升级改造达到再度利用的可能性。
(六)将原有设备与目前同类设备进行比对，如其性能已远落后于近期实施的其他高速公路机电工程项目，或国家相关标准已明令禁止使用的设备，则作为淘汰设备处置。
原有通信设备升级改造原则
对直接利用、改造再利用以及淘汰的通信设备采用以下原则处置:
(一)能直接再利用的设备尽量避免拆卸迁移，避免不了要拆卸迁移的设备要进行必要的翻新改造然后再利用。(二)对于投资较大、数量较多，其再利用成效影响较大的设备，包括通信主干传输设备、程控交换设备等需要慎重处置，应对设备进行专业检测，对检测结果进行研究分析，得出再利用结论。
(三)对于难以翻新改造，或已在目前高速公路机电工程中淘汰使用的设备，只要功能正常，仍可以降级使用。如在低等级道路、楼宇安防等对设备性能要求不高的场合使用。
结束语
高速公路通信系统改扩建工程设计应该从改扩建后路段需求分析入手，设计中应充分分析路段通信系统的现状、路段改扩建工程的定位、改扩建后的系统需求等，根据路段需求进行相应的针对性方案设计。（本文作者：王自来 单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司交通工程与物流工程设计院）
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